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    齒式聯軸器損壞的表現

    發布者:鑫程機械  發布日期:2022-02-28

    齒式聯軸器損壞的表現

    人為錯誤,包括選型不當;加工精度不達標;安裝對中不良;保養不好等。

    環境因素造成的損壞,例如:感應電造成的放電腐蝕,酸堿氣體造成的腐蝕,潤滑油變質造成的腐蝕等。

    磨損造成的損壞,由于連續運轉使聯軸器相對運動元件之間造成磨損,這是較常見的損壞原因。

    斷裂造成的損壞,由于使用中超過聯軸器元件的疲勞限度造成元件斷裂而損壞。

    聯軸器齒面磨損嚴重

    齒圈產生軸向位移量較大,不能嚙合

    對口螺栓折斷

    發生斷齒現象

    磨損

    磨損是聯軸器常見的缺陷,運行時被聯接軸相對聯軸器有相對滑動,這是磨損的一個前提條件。導致聯軸器磨損的其他原因較多,主要原因可以分為4種。

    制造工藝

    加工工藝好的聯軸器的內外齒的各齒之間齒形誤差小,聯軸器上傳遞的旋轉力矩能平均分配在每一個齒上;而加工工藝差的聯軸器的齒則會受力不均,導致個別齒受力過大,從而引起磨損,嚴重時將發生掉齒。

    材質應用不當或表面熱處理工藝差

    如果聯軸器的內外齒的材料硬度低,內外齒接觸面間抗耐磨性差,也必將引起聯軸器的磨損。齒式聯軸器的齒面一般采用淬火或氮化處理以提高其表面硬度,增加其耐磨性;但由于熱處理工藝不當,會導致齒面硬度不足。

    潤滑效果差

    由于齒式聯軸器所聯接的兩個轉動部件在轉動時有軸向移動,所以必須證聯軸器有良好的潤滑。潤滑效果差或失去潤滑,必將增大聯軸器與被聯接軸之間的磨擦,長時間運行導致聯軸器的磨損。

    安裝偏差

    機組在安裝時主動軸和從動軸的端面中心會出現偏差,當該偏差超過齒式聯軸器所允許的范圍時,主油泵將隨汽輪機轉子做圓錐擺運動,造成主油泵軸瓦、推力瓦磨損甚至液壓調節系統的負荷擺動。

    卡澀

    當聯軸器潤滑效果差或失去潤滑時,聯軸器與被聯接軸將出現卡澀。同樣,若安裝偏差過大,也會導致此種現象。特別注意,主油泵所在的前箱離汽輪機的前汽封非常近,當運行調整不當時即會有蒸汽進入前箱內,帶水的透平油的潤滑效果大打折扣,還加快了鐵質部件的銹蝕過程。水份長期殘留在聯軸器內,將加快聯軸器的卡澀。

    抱死

    當卡澀現象及銹蝕嚴重到一定程度,主油泵轉子、汽輪機轉子及聯軸器將咬合在一起,此時聯軸器已經報廢。

    掉齒

    導致掉齒的原因較多,多是由于聯軸器的齒受力不均所致,如加工時齒形的偏差,或運行時局部齒內進入硬物,導致個別齒受力;安裝時的偏差也會使局部齒受力。掉齒的另外一個原因是聯軸器加工時的熱處理工藝不當,個別齒內有殘余應力甚至裂紋等,都會造成此種現象。


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